Экологическая маркировка «blue tick» на упаковке морепродуктов может оказаться лишь ширмой для трудового рабства. Исследователи обвинили организацию Marine Stewardship Council (MSC) в создании иллюзии этичного выбора: выяснилось, что каждое пятое судно, где экипаж заявлял о грубых нарушениях прав, работало под престижным «зеленым» логотипом. Отчет «Slipping through the net» вскрыл пугающую статистику — за последние пять лет на сертифицированных судах зафиксировано 80 случаев злоупотреблений, включая торговлю людьми и принудительный труд.
Рабство под экологическим брендом
Масштабная проверка, инициированная международным профсоюзом транспортников, охватила 25 рыболовных хозяйств по всему миру — от промыслов пикши в Северном море до добычи тунца в Тихом океане. Нарушения обнаружили на 72 судах. В десяти случаях речь шла о тяжких преступлениях: торговле людьми и принудительной криминализации моряков. Чаще всего рыбаки жаловались на хронические задержки зарплат, изнурительный рабочий день, физическое насилие и долговую кабалу, из которой практически невозможно выбраться.
Система, которая закрывает глаза
Эксперты уверены: нынешняя политика MSC фактически скрывает насилие, создавая видимость благополучия там, где отсутствует реальный контроль. Среди сертифицированных судов встречаются настоящие рецидивисты. Например, одно судно в Северном море за пять лет четырежды становилось фигурантом жалоб на удержание выплат, но сохранило право на маркировку «blue tick». Представители отраслевых профсоюзов подчеркивают, что отсутствие полноценного социального аудита вводит покупателей в заблуждение — люди выбирают товар, который не соответствует их этическим ожиданиям.
Юридические лазейки и позиция регулятора
В самой организации MSC настаивают, что их зона ответственности — экология, а не социальное обеспечение или условия труда. Сейчас сертификат отзывают только у тех компаний, чья вина в использовании детского или принудительного труда доказана в суде. Однако на практике такая норма почти не работает: за последние 13 лет реальные приговоры в этой сфере стали редкостью. Руководство организации считает судебные вердикты единственным объективным критерием, а от сторонних проверок условий быта экипажей отказалось, назвав их неэффективными. Вместо этого регулятор планирует запустить информационный портал для повышения прозрачности данных.
Проблема остается глобальной: по оценкам Международной организации труда, в условиях принудительного рабства на рыболовных судах по всему миру сегодня находятся около 128 тысяч человек.
